北方冬季供暖臨近，國內(nèi)油氣行業(yè)將再度迎來天然氣保供大考。城市燃?xì)?、工業(yè)燃料和發(fā)電用氣的快速增長，疊加北方地區(qū)“煤改氣”繼續(xù)深入推進(jìn)，意味著今年冬季的天然氣保供形勢依然嚴(yán)峻。為了杜絕去年“氣荒”一幕重演，今年初以來，“三桶油”未雨綢繆多方籌措氣源，能源主管部門督戰(zhàn)全國天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程，加快打通天然氣互濟(jì)調(diào)配的“最后一公里”。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）近日走訪中國海洋石油集團(tuán)有限公司（下稱中海油）天津LNG（液化天然氣）接收站、深圳LNG接收站了解到，繼去冬今春采暖季首次“南氣北上”馳援北方天然氣供應(yīng)之后，中海油在即將到來的2018-2019年采暖季計劃供應(yīng)天然氣246億方，同比增加20%，其中向北方七省市供應(yīng)天然氣61億方，同比增加63.5%。

為此，中海油今冬明春將加大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和天然氣串氣力度，同時提高“移動”氣源的應(yīng)急輸送能力。位于天津、廣東地區(qū)的互聯(lián)互通工程項目建成后，中海油可由此增供天然氣30億方，其中的80%將向北方地區(qū)傾斜供應(yīng)。據(jù)了解，為備戰(zhàn)保供，中海油已準(zhǔn)備充足的天然氣資源，旗下的海上氣田和LNG接收站按滿負(fù)荷排產(chǎn)。

“今年采暖季供應(yīng)的氣量中，有一部分來源于中海油自采的海氣和煤層氣，絕大部分采購進(jìn)口LNG，主要來自澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞、尼日利亞等，氣源地的豐富有利于減少上游供氣不穩(wěn)定等風(fēng)險。”中海油氣電集團(tuán)貿(mào)易分公司常務(wù)副總經(jīng)理鄭洪?|對澎湃新聞記者稱。

天津LNG：京津冀應(yīng)急保供的重要支點

在天然氣消費保持兩位數(shù)增速增長、新增儲氣設(shè)施建成投產(chǎn)尚需時日的情況下，今年冬季的用氣形勢依然不容樂觀。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，1-8月份，國內(nèi)天然氣表觀消費量1804億立方米，同比增長18.2%。淡季不淡、旺季更旺特征明顯。進(jìn)入冬季采暖季后，天然氣的階段性需求將集中釋放。

國內(nèi)天然氣產(chǎn)量增速低于需求增速、管道氣資源趨緊，使得相對靈活的LNG進(jìn)口規(guī)模不斷擴(kuò)大。氣態(tài)天然氣被加工為液化天然氣后，通過長距離的海上運(yùn)輸?shù)诌_(dá)中國東部沿海的接收站進(jìn)入中國市場，繼而經(jīng)過再氣化進(jìn)入骨干管道或是槽車液態(tài)外運(yùn)進(jìn)入下游市場。目前，中海油是國內(nèi)最大的LNG進(jìn)口商和第二大天然氣供應(yīng)商，也是全球第三大LNG進(jìn)口商。

長期以來，“三桶油”的天然氣管網(wǎng)相對隔絕、互聯(lián)互通程度低，對資源調(diào)配和市場保供造成較大制約。去年冬天，中海油天津LNG接收站與濱達(dá)管線聯(lián)通，標(biāo)志著中海油、中石油的供氣管道首次實現(xiàn)互聯(lián)互通，聯(lián)合保供華北地區(qū)。天津LNG接收站也成為全國天然氣保供的重要氣源點之一。據(jù)澎湃新聞了解，在2018-2019年采暖季，天津LNG接收站將為華北地區(qū)的天然氣保供提供更大支撐。

10月12日，國內(nèi)首個完全自主技術(shù)、自主設(shè)計、建造的最大直徑16萬方大型LNG儲罐在中海油天津LNG接收站竣工投產(chǎn)。LNG儲罐是LNG接收站的核心裝置，也是投資最大的單體設(shè)施。16萬方的LNG儲罐容積，直徑約84米（目前國內(nèi)同等容積最大），高約52米，儲罐內(nèi)可以疊放三架波音777大型客機(jī)。

近處的為天津LNG接收站的16萬方大型LNG儲罐，遠(yuǎn)處為該接收站原有的兩個3萬方全容式混凝土LNG低溫儲罐之一。澎湃新聞記者楊漾攝

按照1戶居民每月用氣15方計算，16萬方儲罐儲存的液化天然氣可供天津市1500萬人使用一個半月。天津LNG總經(jīng)理王曉剛稱：“作為我國北方天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)的重要設(shè)施之一，該儲罐投產(chǎn)后，天津LNG的天然氣儲存能力將大幅提升近80%，可保障華北地區(qū)在冬季天然氣供應(yīng)高峰期‘罐中有氣，心中不慌’?！?/p>

10月12日上午，在天津港南疆港區(qū)，來自非洲赤道幾內(nèi)亞的一艘滿載7萬噸LNG的運(yùn)輸船運(yùn)抵天津LNG接收站碼頭。該接收站今年預(yù)計還將接卸22艘LNG船，卸載量達(dá)150萬噸LNG（1噸LNG=1400標(biāo)方氣態(tài)天然氣）。澎湃新聞記者楊漾攝

除了提高天然氣的供給和儲備能力，天津LNG接收站還將成為京津冀應(yīng)急保供的重要支點。該接收站的液態(tài)和氣化外輸能力均較去年有所增加，以備出現(xiàn)臨時性計劃外缺氣時隨時供氣。

其中，天津LNG接收站在現(xiàn)有20個裝車撬的基礎(chǔ)上增建了11個新裝車撬，預(yù)計將于10月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，單日裝車能力將從現(xiàn)在的400車（約8000噸LNG）增加至500~600車（約10000~12000噸LNG）。相比于管道，槽車外運(yùn)的特點是靈活性高。此舉將進(jìn)一步彌補(bǔ)管道輸送天然氣的不足，保障供暖站、醫(yī)院、學(xué)校等場所的天然氣供應(yīng)。

據(jù)王曉剛介紹，依托天津LNG接收站，中海油在2018-2019年采暖季租賃了一艘可儲存17萬方LNG的FSRU（帶有儲存及再氣化裝置的浮式船舶），相當(dāng)于為京津冀地區(qū)增加了一個移動LNG儲罐和一套移動氣化裝置，可為華北地區(qū)額外增加1400萬方/天的供氣能力；此外，中海油還租賃了2艘LNG船舶將作為海上應(yīng)急儲罐在我國外海漂航待命，預(yù)計增加約2億方儲備量。當(dāng)個別地區(qū)天然氣需求出現(xiàn)激增或超出常規(guī)供應(yīng)保障范圍時，這2艘LNG船舶可在短時間內(nèi)靠泊沿海LNG接收站應(yīng)急補(bǔ)充天然氣供應(yīng)。

互聯(lián)互通工程、“南氣北上”增供華北地區(qū)

今冬明春采暖季，在河北、天津、廣東、浙江地區(qū)，中海油與中石油計劃通過天然氣置換、互?；ス┑却胧?，利用中海油海氣和LNG雙資源條件，在南方地區(qū)增加天然氣供應(yīng)，與之相對應(yīng)的，中石油利用其完備的管網(wǎng)系統(tǒng)將供應(yīng)該部分天然氣調(diào)配至北方氣源緊張地區(qū)，進(jìn)而實現(xiàn)全國保供。

資源按需調(diào)配流動的基礎(chǔ)，是打通雙方的管網(wǎng)設(shè)施。

澎湃新聞記者在鄰近天津LNG接收站的中海油蒙西煤制天然氣外輸管道一期工程（臨港分輸站擴(kuò)建工程）施工現(xiàn)場看到，長達(dá)31.5公里的中海油天津LNG臨港分輸站-中石油大港油田分輸站聯(lián)通線工程正在進(jìn)行設(shè)備工藝安裝。中海油氣電集團(tuán)蒙西管道天津項目部負(fù)責(zé)人段紅對澎湃新聞介紹，該互聯(lián)互通段計劃于11月15日前完工。貫通后，天津LNG接收站接卸的進(jìn)口液化天然氣再氣化后由該聯(lián)通線進(jìn)入中石油管網(wǎng)，置換出中石油原本供應(yīng)天津的天然氣，中石油將這部分氣量投入華北保供。

這意味著受煤制氣項目推進(jìn)遲緩和冬季天然氣緊缺雙重因素影響，蒙西管道的定位已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變。按照此前計劃，蒙西管道的氣源包括五大煤制氣和一座LNG接收站，起自內(nèi)蒙古杭錦旗首站，途經(jīng)蒙、晉、冀、津4省份，止于河北黃驊末站，由西往東輸氣用于調(diào)峰?，F(xiàn)已調(diào)整為將天津LNG接收站的氣源由東向西反輸。

據(jù)中海油氣電集團(tuán)總經(jīng)理邱健勇介紹，中海油致力于打造全國天然氣保供一盤棋，全力推進(jìn)深圳LNG與廣東大鵬福華德支線聯(lián)通、廣東管道與廣東大鵬南沙分輸站聯(lián)通、廣東大鵬與廣東管網(wǎng)惠州分輸站聯(lián)通三項基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程建設(shè)。今冬明春采暖季，廣東地區(qū)計劃保供氣量約18億方，“南氣北上”氣量大幅提升至3000萬方/日。

據(jù)澎湃新聞了解，廣東地區(qū)上述三項互聯(lián)互通工程施工環(huán)節(jié)已基本結(jié)束。

在南方，8月初投產(chǎn)的中海油深圳LNG接收站，將成為今冬全國保供的重要一環(huán)：在深圳LNG接收站與相鄰的廣東大鵬LNG接收站1.2公里聯(lián)通線建成貫通后，深圳LNG項目可在今年冬季保供期每天為北方供應(yīng)1700萬方的天然氣，緩解北方燃?xì)馊笨诤湍戏疆a(chǎn)能富余。

深圳LNG接收站4個16萬方儲罐中海油氣電集團(tuán)圖

據(jù)中海油氣電集團(tuán)深圳LNG項目黨委書記、總經(jīng)理苑作云介紹，與全國其它接收站相比，深圳LNG接收站的意義在于其樞紐角色，它將成為廣東地區(qū)唯一一個有兩條國家保供專線的LNG接收站：其中一翼，是深圳LNG通過1.2公里的管線接入廣東大鵬LNG的外輸管線、進(jìn)入廣東管網(wǎng)，由此實現(xiàn)南氣北輸；另一翼，是深圳LNG接收站以1.7公里的管線與相鄰的中石油（迭福北）LNG調(diào)峰站相連，通過調(diào)峰站外輸管線與西氣東輸二線相連，由此成為全國管網(wǎng)大動脈的一個終端，實現(xiàn)南氣北輸。

短短2.9公里的聯(lián)通線貫通后，“南氣”可由此延伸兩三千公里，直達(dá)環(huán)渤海地區(qū)和汾渭平原。1.2公里聯(lián)通線于5月30日正式開工，計劃在10月底建成投運(yùn)。1.7公里聯(lián)通線正在開展前期工作，預(yù)計2019年10月底建成投運(yùn)。2019年冬季，深圳LNG可通過1.2公里和1.7公里兩條聯(lián)通管線每天為北方供應(yīng)3000萬方的天然氣。兩條聯(lián)通線皆被列入國家天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重點工程。

作者：中國能源網(wǎng)　　來源：中國能源網(wǎng)