夏季炎日，不但人的身體會(huì)出現(xiàn)各種不良反應(yīng)，車子也是。今天，小編就跟大家分享一下夏日愛(ài)車需要注意的事項(xiàng)之一——潤(rùn)滑油。

　　潤(rùn)滑油的作用

　　發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)承載表面相互摩擦產(chǎn)生的熱量，僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒時(shí)的熱量，而潤(rùn)滑油以壓力潤(rùn)滑方式將熱量帶走，從而保證了摩擦表面的正常工作。這些被加熱后的潤(rùn)滑油，通過(guò)油道回到了油底殼進(jìn)行冷卻。從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上講，油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)最下面，而其暴露在空氣當(dāng)中，一般是用導(dǎo)熱性能好的材料制成，潤(rùn)滑油通過(guò)它進(jìn)行風(fēng)冷。冷卻后的潤(rùn)滑油又被送往潤(rùn)滑表面。潤(rùn)滑油的黏稠度對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的，只有當(dāng)潤(rùn)滑油具有足夠的黏度時(shí)，才能保證在各種溫度下都能使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之間保持油膜，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　夏季高溫為何要注意潤(rùn)滑油黏度？

　　首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，因此潤(rùn)滑油容易變質(zhì)。

　　第二，潤(rùn)滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤(rùn)滑油受熱時(shí)黏度有所下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快。

　　第三，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時(shí)，高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。除此之外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。

　　合理選擇潤(rùn)滑油黏度

　　潤(rùn)滑油通常是按黏度和質(zhì)量進(jìn)行分類的，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。夏季潤(rùn)滑油牌號(hào)分別為20、30、40、50，這些數(shù)字越大代表其黏度越大，適用的氣溫也越高。例如：SAE15W-40、SAE5W-40.“W”后面的數(shù)字表示潤(rùn)滑油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明潤(rùn)滑油在高溫下的保護(hù)性能越好。般情況下，4月-9月全國(guó)大部分地區(qū)的消費(fèi)者可選擇15W-40號(hào)或10W-40號(hào)的夏季潤(rùn)滑油。

　　同時(shí)，對(duì)于高檔車，建議盡可能選擇高品質(zhì)的全合成潤(rùn)滑油。合成油相對(duì)于一般的礦物油而言，隨溫度變化黏度變化不大，在高溫下，仍能維持適當(dāng)?shù)酿ざ取?/p>

　　潤(rùn)滑油并非黏度越高就越好

　　雖然潤(rùn)滑油的黏度很重要，但是車主應(yīng)該摒棄“黏度越高越好”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，要根據(jù)實(shí)際車況、氣溫和發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，選擇適當(dāng)質(zhì)量級(jí)別。只有在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件間隙較大的情況下，才選擇黏度很大的潤(rùn)滑油。

　　使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油則至少會(huì)存在兩個(gè)層面的弊端：

　　首先，當(dāng)黏度過(guò)大高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的嚴(yán)重磨損。由于潤(rùn)滑油黏度過(guò)大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤(rùn)滑油通過(guò)量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì)變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。由于潤(rùn)滑油循環(huán)速度慢，通過(guò)潤(rùn)滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因此難以及時(shí)將磨損下來(lái)的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。

　　使用黏度過(guò)大的潤(rùn)滑油的另外一個(gè)弊端就是耗能。由于黏度過(guò)大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費(fèi)。據(jù)了解，目前在國(guó)外，潤(rùn)滑油低黏化已經(jīng)成為了國(guó)際趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，在潤(rùn)滑油節(jié)能方面雖然還沒(méi)有強(qiáng)制性的要求，但是低黏化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　總結(jié)：夏季高溫，對(duì)于潤(rùn)滑油的選擇也是一件很需要慎重的事情。既要選擇黏度較大的潤(rùn)滑油，又要摒棄“黏度越高越好”的錯(cuò)誤觀念。選擇不好，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)