在柴油機(jī)燃料內(nèi)采用添加劑，在加速磨合的同時(shí)也會(huì)引起氣缸活塞組件和曲柄連桿機(jī)構(gòu)、噴嘴噴射器針、燃油泵柱塞副等諸零件的高磨料磨損和腐蝕磨損。由此，會(huì)破壞燃燒過(guò)程，降低柴油機(jī)的功率，縮短其使用壽命。為減少磨合時(shí)間常采用含硫添加劑。在這種添加劑的基礎(chǔ)上研制出了磨合潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油無(wú)疑能對(duì)磨合過(guò)程起良好的作用，如同在潤(rùn)滑組分內(nèi)加入二硫化鉬一樣。但是，應(yīng)該了解這些措施是不夠的。

　　因此，減少磨合時(shí)間和提高磨合質(zhì)量的工作仍然是一項(xiàng)迫切的任務(wù)。解決該問(wèn)題最有效的辦法是綜合方法。該方法基于摩擦表面的抗摩處理和采用能實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損效應(yīng)的含金屬添加劑。為評(píng)定該方法的效率，“平札柴油機(jī)制造廠”曾進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn)。然后，在潤(rùn)滑油內(nèi)加入0.5%含銅添加劑，進(jìn)行磨合。用這種方法涂覆涂層并不復(fù)雜，可在一般的金屬切削機(jī)床上借助簡(jiǎn)單的夾具進(jìn)行。

　　該夾具應(yīng)保證黃銅絲在專(zhuān)用工作液介質(zhì)內(nèi)以40～100MPa壓力壓緊在被加工表面上。這時(shí)被加工表面和黃銅絲的相互移動(dòng)速度為1～20m/s。與成批生產(chǎn)的柴油機(jī)相比，按縮短磨合程序磨合的柴油機(jī)明顯減少了單位燃油消耗，提高了機(jī)械效率，從而證明機(jī)械損失減小，且磨合質(zhì)量較高。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)