軸承材料的選擇及采取的措施。軸承材料的選擇,通過對軸承的失效分析,我們認為傳統(tǒng)的油脂潤滑是油脂在摩擦面間依靠其表面張力隔開摩擦界面,減摩能力是相當有限的,軸頸的粗糙表面、粉塵、高溫等因素使油膜容易破裂,金屬裸露變?yōu)楦赡Σ?,導致嚴重的磨損失效。其次青銅材料抗壓強度低,不能承受鋼坯滑落的沖擊力,導致碎裂失效。260機組熱裝上料輥道軸承在冷卻水難以保證的條件下,選用滾動軸承是不合理的,況且水消耗量大。
選用具有自潤滑性能的鐵基鉻鎢硫化物固體潤滑復合材料更符合現(xiàn)場實際使用條件,因為固體潤滑膜具有很高的抗壓強度,是油脂膜的數(shù)十倍,可以有效防止摩擦零件金屬表面微觀粗糙鋒穿透潤滑膜,從而隔開摩擦面,減少與金屬表面真實接觸面積,因而可有效降低摩擦磨損,延長軸承使用壽命,該技術(shù)已申請專利。軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計軸承設(shè)計。線膨脹系數(shù)一致,當摩擦熱引起瓦體溫度變化時,能保持相對穩(wěn)定的摩擦間隙,防止抱軸故障。在軸承外套圓周上均勻分布8個16mm油脂潤滑及容屑孔,其作用是在運轉(zhuǎn)的初始階段,預防摩擦界面固體潤滑膜未形成或形成極薄時期,對其金屬表面微凸體或粗糙峰間直接接觸導致的顯微焊合或咬合。
作者:佚名 來源:中國石油網(wǎng)