潤滑脂是軸承里面最弱的一員，這是用潤滑脂潤滑的缺點(diǎn)。它的壽命比軸承的任何零件都短，所以軸承系統(tǒng)的可靠性取決于潤滑脂性能。確保潤滑脂長壽的關(guān)鍵是形成持續(xù)的彈性流體動力膜，控制化學(xué)和機(jī)械降解，讓潤滑脂切合軸承設(shè)計。

　　評估系統(tǒng)工作效率的正確方法是測量能量的輸入與輸出。對于軸承和其他汽車零件來說，測量的項(xiàng)目是輸入扭矩和輸出扭矩。

　　單獨(dú)測量一個高效深槽滾珠軸承的少量扭矩?fù)p失是非常困難的。研究顯示磨合期之后，具有不同纖維結(jié)構(gòu)的兩種潤滑脂的摩擦力矩測量值相同。但是，試驗(yàn)已經(jīng)證明了稠化劑的含量影響攪拌損失，稠化劑含量越高，潤滑脂效率越低。

　　比起深槽滾珠軸承，使用錐狀滾筒軸承的設(shè)備明顯存在更多滑動摩擦。FE8試驗(yàn)裝置的檢測結(jié)果表示，它需要150多個小時來達(dá)到穩(wěn)態(tài)。為了更好地區(qū)分潤滑脂，需要同時測量多個軸承，把測量值放大，從中得出單個的損失。

　　倫特士的試驗(yàn)反應(yīng)出把軸承穩(wěn)定組合起來的難度。檢測潤滑脂的效率尤其不易。小型深槽滾珠軸承的能量損失小，很難進(jìn)行量化。此外，為了進(jìn)行多次滑動來測量軸承，倫特士還發(fā)明了一個改良過的測試機(jī)器，用來測量錐狀滾筒軸承的能量效率。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網(wǎng)